坦克，一款起源于一戰的武器裝備，一戰時以其優異防護性而聞名于世，二戰時在廣袤的歐亞大陸上蘇德展開的大規模裝甲作戰，在漫天的硝煙和隆隆的炮火聲中坦克被稱為“陸戰之王”。在當今反坦克武器越來越強大的背景，昔日的陸戰之王是否能夠捍衛榮譽？我們就此結合我國*新的99式主戰坦克來探討一下。

我們先來簡單了解一下坦克的發展過程，坦克*初的樣子像一個類方形的鋼鐵“盒子”，在車的左右放上幾挺機槍。（*初坦克只是為了突破敵軍由塹壕、鐵絲網、機槍火力點組成的防御陣地，打破陣地戰的僵局，所以以抗打為主，攻擊為輔），在一戰結束后出現了具有現代意義坦克的雛形（坦克的布局開始將火炮放置在車身中部通過軸承實現火炮360度旋轉，炮臺上方有一架重機槍，坦克乘員一般為4人分別充當車長，炮手，裝填手，機槍手。）二戰結束后性能優異的坦克基本是德系和蘇系，中國的坦克是在蘇聯坦克下起步的。

中國坦克的“獨立”之路

在建國初期我國的坦克基本是在戰爭中繳獲得來的，基本是日式和美式。在與蘇聯建交后，從蘇聯買了些坦克（二戰時期水準基本是蘇式T-34），后來中國在此基礎建造了59式主戰坦克（性能與T-34改進型相當），后來我們發展出了69式，80式，96式等，但基本都參考了蘇式坦克，蘇式坦克的火力與戰場機動屬于其軟肋。中國需要提高這方面性能在1989年啟動了99式研究工作，這一次中國瞄準了世界先進水平（由于當時條件有限，總設計師祝榆生決定通過整體系統優化來彌補一些方面的不足），在近十年的艱難探索中中國迎來了首款設計理念不同于蘇系的坦克。坦克性能分為三大指標-火力，機動，防護，我們先說99式火力這方面，99式采用的是125mm口徑的滑膛炮（口徑是目前主戰坦克中*大），大口徑帶來是射擊距離更遠，穿甲能力更強。使的99式的火力不遜色于國家主流坦克。

機動方面，99式動力方面有些不盡如人意，由于中國方面發動機技術的不強，99式剛開始還到不到當初設定的性能指標。99式因為這個問題險些被中斷研制。

防護方面，坦克的防護是通過在車身上裝甲來提高車子的防護（就像給車子穿上一件鋼鐵做的衣服，這件衣服又稱為勻質裝甲其是用單一材料制成的，如鋼裝甲、鋁合金裝甲），隨著反坦克武器火力增強傳統的鋼鐵衣服已經無法保證車聲不被擊穿，于是復合裝甲成為了坦克的“新衣服”（復合裝甲即相當于一個三明治，由一種或者幾種物理性能不同的材料，按照一定的層次比例復合而成，依靠各個層次之間物理性能的差異來干擾來襲彈丸(射流)的穿透，消耗其能量，并*終達到阻止彈丸(射流)穿透的目的。)中國在裝甲這塊起步較早所以99式的防護還是不錯的。

但99式明顯的弊病是機動性能不足，加上當時中國的電子信息工業不強。在信息化的浪潮襲來，坦克的信息化能力弱的問題也出現了，于是99式的改進型99A型坦克應運而生了，99A型坦克有人認為它與99式在實際上可以說是兩個型號，因為99A的性能發生了質的變化。

99家族*強王者的誕生

99式在本世紀初進行了改進升級也就是99A，其升級主要在三個方面：

第一點，其裝甲結構采用了原有99型坦克基礎裝甲結構下增加了全新的披掛型爆炸反應裝甲，很大程度上增加了坦克的裝甲防護能力。如圖

（左為99式，右為99A。99式車頭的V字形檔彈板，此種設計先前見于俄羅斯T-72坦克，主要用于防止彈片沿著車頭擊中炮塔環，而99A采用了更加先進的爆破反應裝甲，當炮彈觸碰裝甲時，裝甲通過爆炸來抵消炮彈的穿透力）

第二點，99A在外形結構上同樣做出了升級，坦克尾部發動機艙發生了明顯變化，更換后的發動機功率到達了1500kw左右,動力跟主流達到一致。其公路*高時速可以達到80km/h,山地越野可以達到60km/h，同時炮塔也發生了變化，原來的炮塔較高且與車體的契合度小，而99A的楔形炮塔使得坦克全身更加低矮有利于隱蔽）

第三點，信息化作戰能力大幅提高，99A式坦克裝有一套特殊的主動式激光警告/對抗系統，包括一具激光預警系統其接收機就是激光通信系統， 以及炮手艙蓋后方一具特殊的致盲激光發射器（這是99A獨有的攻擊手段，其可以干擾、破壞敵方光電感測器，甚至能傷害對方觀測儀器操作人員的眼睛)。

99A的升級可以是全方面，它的首次亮相就是在2014年上合組織“和平使命-2014”多國聯合軍事演習中，99A坦克以其厚實的裝甲、完善的信息化系統、精準的實彈射擊、風馳電掣的機動性能，明顯超越參演各國軍隊的戰車，引發外軍驚嘆。

在未來相當長一段時間，99A將作為陸軍裝甲力量的中堅力量，中國廣袤的國土需要一支以強大的裝甲力量組成的地面力量去威懾那些不懷好意者的